Indicateur radiomagnétique (RMI)

Pour économiser de l'espace dans le tableau de bord et pour regrouper les informations connexes dans un emplacement facile à utiliser, l'indicateur radio-magnétique (RMI) a été développé. Il est largement utilisé. Le RMI combine les indications d'un compas magnétique, du VOR et de l'ADF en un seul instrument.

La carte d'azimut du RMI est tournée par une boussole de porte de flux située à distance. Ainsi, le cap magnétique de l'aéronef est toujours indiqué. La ligne de foi est généralement un marqueur ou un triangle en haut du cadran de l'instrument. Le récepteur VOR pilote le pointeur solide pour indiquer la direction magnétique VERS une station VOR syntonisée. Lorsque l'ADF est réglé sur un NDB, le pointeur double ou creux indique le relèvement magnétique par rapport au NDB.

Étant donné que le compas flux gate ajuste en permanence la carte d'azimut afin que le cap de l'avion soit au sommet de l'instrument, la charge de travail du pilote est réduite. Les pointeurs indiquent où se trouvent les stations de transmission VOR et ADF par rapport à la position actuelle de l'avion. Les boutons poussoirs permettent la conversion de l'un ou l'autre des pointeurs en ADF ou en VOR pour la navigation impliquant deux stations d'un type et aucune des autres.