Fonctions de base d'une unité de commande de générateur (GCU)
L'unité de commande du générateur (GCU) se trouve plus couramment sur les avions à turbine. Le GCU le plus élémentaire exécute un certain nombre de fonctions liées à la régulation, à la détection et à la protection du système de génération de courant continu.
Régulation de tension
La plus basique des fonctions du GCU est celle de la régulation de tension. Toute régulation nécessite que l'unité de régulation prélève un échantillon d'une sortie et compare cet échantillon avec une référence contrôlée. Si l'échantillon prélevé est en dehors des limites fixées par la référence, alors l'unité de régulation doit fournir un ajustement à l'unité générant la sortie afin de diminuer ou d'augmenter les niveaux de sortie. Dans le cas du GCU, la tension de sortie d'un générateur est détectée par le GCU et comparée à une tension de référence. S'il y a une différence entre les deux, l'erreur est généralement amplifiée puis renvoyée à la partie de commande d'excitation de champ du circuit. La commande d'excitation de champ effectue ensuite des ajustements de tension/excitation dans l'enroulement de champ du générateur afin de ramener la tension de sortie dans les tolérances de bus requises.
.png "Aviation : Unités de commande de générateur (GCU)")
Protection de survoltage
Comme la fonction de régulation de tension du GCU, le système de protection contre les surtensions compare la tension échantillonnée à la tension de référence. La sortie du circuit de protection contre les surtensions est utilisée pour ouvrir le relais qui contrôle la sortie pour l'excitation du champ. Ces types de défauts peuvent se produire pour un certain nombre de raisons. Le plus courant, cependant, est la défaillance du circuit de régulation de tension dans le GCU.
Opérations parallèles de générateur
La fonction de mise en parallèle du GCU permet à deux ou plusieurs systèmes GCU/générateur de fonctionner dans un effort partagé pour fournir du courant au système électrique de l'avion. La comparaison des tensions entre le bus d'égalisation et la tension interpôle/compensateur, et l'amplification des différences accomplissent le contrôle de ce système. La différence est ensuite envoyée au circuit de régulation de tension, où des ajustements sont ensuite effectués dans la sortie de régulation. Ces ajustements se poursuivent jusqu'à ce que tous les bus soient égalisés dans leur partage de charge.
Protection contre la surexcitation
Lorsqu'un GCU dans un système en parallèle tombe en panne, une situation peut se produire où l'un des générateurs devient surexcité et essaie de transporter plus que sa part de la charge, sinon toutes les charges. Lorsque cette condition est détectée sur le bus d'égalisation, le système de commande de génération défaillant s'arrête en recevant un signal de désexcitation. Ce signal est ensuite transmis au circuit de surtension, puis ouvre le circuit de sortie d'excitation de champ.
Tension différentielle
Lorsque le GCU permet à la sortie logique de fermer le contacteur de ligne du générateur, la tension du générateur doit être dans une tolérance étroite du bus de charge. Si la sortie n'est pas dans la tolérance spécifiée, le contacteur n'est pas autorisé à connecter le générateur au bus.
Détection de courant inverse Si le générateur est incapable de maintenir le niveau de tension requis, il commence éventuellement à tirer du courant au lieu de le fournir. Dans ce cas, le générateur défectueux est considéré comme une charge pour les autres générateurs et devra être retiré du bus. Une fois que le générateur est hors ligne, il n'est pas permis de le reconnecter au bus jusqu'à ce que les défauts du générateur soient éliminés et que le générateur soit capable de fournir un courant au bus. Dans la plupart des cas, le circuit de tension différentielle et le circuit de détection de courant inverse sont identiques.
Détection de courant inverse
Si le générateur est incapable de maintenir le niveau de tension requis, il commence éventuellement à tirer du courant au lieu de le fournir. Dans ce cas, le générateur défectueux est considéré comme une charge pour les autres générateurs et devra être retiré du bus. Une fois que le générateur est hors ligne, il n'est pas permis de le reconnecter au bus jusqu'à ce que les défauts du générateur soient éliminés et que le générateur soit capable de fournir un courant au bus. Dans la plupart des cas, le circuit de tension dif
