Hélicoptère : Hydraulique
La plupart des hélicoptères, autres que les petits hélicoptères à pistons, intègrent l'utilisation d'actionneurs hydrauliques pour surmonter les forces de commande élevées. Un système hydraulique typique se compose d'actionneurs, également appelés servos, sur chaque commande de vol, d'une pompe qui est généralement entraînée par la transmission du rotor principal et d'un réservoir pour stocker le fluide hydraulique. Certains hélicoptères ont des accumulateurs situés du côté pression du système hydraulique. Cela permet une pression de fluide continue dans le système. Un interrupteur dans le cockpit peut éteindre le système, bien qu'il soit laissé allumé dans des conditions normales. Lorsque le pilote place l'interrupteur hydraulique/disjoncteur en position de marche, l'alimentation électrique est coupée de l'électrovanne permettant au fluide hydraulique d'entrer dans le système. Lorsque l'interrupteur/disjoncteur est mis en position d'arrêt, l'électrovanne est maintenant désexcitée et se ferme, ce qui permet alors au pilote de garder le contrôle de l'hélicoptère avec le fluide hydraulique dans les actionneurs. C'est ce qu'on appelle un système à sécurité intégrée. Si l'alimentation électrique de l'hélicoptère est perdue en vol, le pilote est toujours en mesure de garder le contrôle du système hydraulique. Un indicateur de pression dans le cockpit peut également être installé pour surveiller le système.
Lors d'une entrée de commande, le servo est activé et fournit une force d'assistance pour déplacer la commande de vol respective, réduisant ainsi la force que le pilote doit fournir. Ces commandes de vol améliorées réduisent la charge de travail et la fatigue du pilote. En cas de panne du système hydraulique, un pilote est toujours capable de contrôler l'hélicoptère, mais les efforts de commande sont très importants.
Dans les hélicoptères dans lesquels les forces de commande sont si élevées qu'ils ne peuvent pas être déplacés sans assistance hydraulique, deux systèmes hydrauliques indépendants ou plus peuvent être installés. Certains hélicoptères sont conçus pour utiliser leurs accumulateurs hydrauliques pour stocker la pression hydraulique en cas d'urgence, permettant une utilisation ininterrompue des commandes pendant une courte période après une panne de la pompe hydraulique. Cela vous donne suffisamment de temps pour faire atterrir l'hélicoptère avec un contrôle normal.
