Hélicoptère : systèmes antigivrage

L'antigivrage est le processus de protection contre la formation de contaminants gelés, de neige, de glace ou de gadoue sur une surface.

Moteur Anti-Glace

Cellule anti-glace

L'antigivrage de la cellule et du rotor peut être trouvé sur certains hélicoptères plus gros, mais il n'est pas courant en raison de la complexité, du coût et du poids de ces systèmes. Les bords d'attaque des rotors peuvent être chauffés avec de l'air prélevé ou des éléments électriques pour empêcher la formation de glace. Des problèmes d'équilibre et de contrôle peuvent survenir si la glace se forme de manière inégale sur les pales. Des recherches sont en cours sur des matériaux ou des revêtements légers phobiques de la glace (anti-givrage). Ces matériaux placés dans des zones stratégiques pourraient réduire considérablement la formation de glace et améliorer les performances. 

Le tube de Pitot d'un hélicoptère est également très sensible à l'accumulation de glace et d'humidité. Pour éviter cela, ils sont généralement équipés d'un système de chauffage qui utilise un élément électrique pour chauffer le tube.

Dégivrage

Le dégivrage est le processus d'élimination des contaminants gelés, de la neige, de la glace et/ou de la gadoue d'une surface. Le dégivrage du fuselage et des pales du rotor de l'hélicoptère est essentiel avant le démarrage. Les hélicoptères qui ne sont pas abrités par des hangars sont sujets au gel, à la neige, à la bruine verglaçante et à la pluie verglaçante qui peuvent provoquer le givrage des pales du rotor et des fuselages, les rendant impossibles à voler jusqu'à ce qu'ils soient nettoyés. La perte de glace asymétrique des pales peut entraîner une défaillance des composants, et la perte de glace peut être dangereuse car elle peut heurter les structures ou les personnes qui se trouvent autour de l'hélicoptère. Le rotor de queue est très vulnérable aux dommages causés par la glace. Des vérifications approfondies avant le vol doivent être effectuées avant de démarrer les pales du rotor. Si de la glace a été enlevée avant le départ, assurez-vous que les commandes de vol bougent librement. En vol, pour les hélicoptères qui en sont équipés,