Indicateur électronique du directeur d'attitude (EADI)

L'EADI est une version avancée des indicateurs d'attitude et d'attitude électriques évoqués précédemment. En plus d'afficher l'attitude de l'avion, de nombreux autres paramètres de vol en situation sont affichés. Les plus notables sont celles qui concernent les approches aux instruments et les barres de commande du directeur de vol. L'annonce des systèmes actifs, tels que l'AFCS et les systèmes de navigation, est typique.

Le concept derrière un EADI est de mettre toutes les données liées à la situation de vol à proximité pour une observation facile par le pilote. La plupart des EADI peuvent être commutés entre différents écrans d'affichage en fonction de la préférence du pilote et de la phase de vol. Les EADI varient d'un constructeur à l'autre et d'un avion à l'autre. Cependant, la plupart des mêmes informations sont affichées.

Les EADI peuvent être logés dans un boîtier d'instrument unique ou peuvent faire partie d'un système d'affichage d'instrument électronique. L'un de ces systèmes, le système d'instruments de vol électroniques (EFIS), utilise un affichage EADI à tube cathodique piloté par un générateur de signaux. Les écrans de cockpit en verre à grand écran utilisent la technologie LCD pour afficher les informations EADI dans le cadre d'un affichage de situation complet directement devant le pilote au milieu du tableau de bord. Quoi qu'il en soit, l'EADI est le principal instrument de vol utilisé pour les informations d'attitude de l'avion pendant le vol aux instruments et en particulier pendant les approches aux instruments. Il est presque toujours accompagné d'un indicateur électronique de situation horizontale (EHSI) situé juste en dessous dans le panneau d'affichage.