Indicateurs électroniques de situation horizontale (EHSI)
L'EHSI est une version évoluée de l'indicateur de situation horizontale (HSI), qui est né de l'indicateur de direction gyroscopique ou gyroscope directionnel. Le HSI intègre des informations directionnelles à deux aides à la navigation différentes, ainsi que le cap de l'avion. L'EHSI fait cela et plus encore. Son objectif principal est d'afficher autant d'informations de navigation utiles que possible.
En conjonction avec un ordinateur de gestion de vol et un contrôleur d'affichage, un EHSI peut afficher des informations dans les modes PLAN, MAP, VOR et ILS. Le mode PLAN affiche une carte fixe du plan de vol saisi. Cela inclut généralement toutes les aides à la navigation sélectionnées pour chaque segment de vol et l'aéroport de destination. Le mode MAP montre l'avion sur un fond de carte mobile détaillé. Les aides à la navigation actives et inactives sont affichées, ainsi que d'autres aéroports et waypoints. Les informations du radar météorologique peuvent être sélectionnées pour être affichées à l'échelle en arrière-plan. Certains HSI peuvent représenter d'autres trafics aériens lorsqu'ils sont intégrés au système TCAS. Contrairement à un HSI standard, un EHSI peut n'afficher que la partie pertinente de la rose des vents. L'annonce du mode actif et des fonctionnalités sélectionnées apparaît avec d'autres informations pertinentes, telles que la distance et l'heure d'arrivée au prochain waypoint, désignateurs d'aéroport, direction et vitesse du vent, et plus encore. Il existe de nombreux écrans différents qui varient selon le fabricant.
La vue VOR d'un EHSI présente une focalisation plus traditionnelle sur un VOR sélectionné, ou une autre station de navigation utilisée, pendant un segment de vol particulier. L'ensemble de la rose des vents, le pointeur de déviation latérale traditionnel, les informations vers/depuis, le cap et les informations de distance sont standard. D'autres informations peuvent également être affichées. Le mode ILS d'un EHSI montre l'avion par rapport aux aides d'approche ILS et à la piste sélectionnée avec différents degrés de détails. Avec ces informations affichées, le pilote n'a pas besoin de consulter les informations d'approche de l'aéroport imprimées, ce qui lui permet de se concentrer pleinement sur le pilotage de l'avion.
