Système d'aide à la navigation à longue portée (LORAN)
Le système d'aide à la navigation à longue portée (LORAN) est un type de RNAV qui n'est plus disponible aux États-Unis. Il a été développé pendant la Seconde Guerre mondiale, et l'édition la plus récente, LORAN-C, a été très utile et précise pour les aviateurs ainsi que les marins maritimes. LORAN utilise des impulsions d'ondes radio provenant d'une série de tours et d'un récepteur/ordinateur embarqué pour localiser positivement un avion au milieu du réseau de tours. Il y a douze « chaînes » de tours d'émetteur LORAN construites à travers l'Amérique du Nord. Chaque chaîne a une tour émettrice principale et une poignée de tours secondaires. Toutes les émissions des émetteurs sont à la même fréquence, 100 KHz. Par conséquent, un récepteur LORAN n'a pas besoin d'être réglé.
Étant dans la gamme des basses fréquences, les transmissions LORAN parcourent de longues distances et offrent une bonne couverture à partir d'un petit nombre de stations.
Des signaux d'impulsion synchronisés et synchronisés avec précision sont transmis à partir des tours dans une chaîne. Le récepteur LORAN mesure le temps nécessaire pour recevoir les impulsions de la tour maîtresse et de deux autres tours de la chaîne. Il calcule la position de l'avion en fonction de l'intersection des courbes paraboliques représentant les temps de signal écoulés à partir de chacun de ces points connus.
La précision et la prolifération de la navigation GPS ont amené le gouvernement américain à cesser de prendre en charge le système de navigation LORAN, invoquant la redondance et les dépenses d'exploitation des tours comme raisons. La chaîne LORAN dans les îles Aléoutiennes partagée avec la Russie est la seule chaîne LORAN au moment de l'impression de ce manuel qui n'avait pas encore reçu de date de fermeture. Les unités de navigation LORAN montées sur panneau seront probablement retirées et remplacées par des unités GPS dans les aéronefs qui ne l'ont pas encore fait.
