Pour augmenter la précision du GPS pour la navigation aérienne, le système d'augmentation de zone étendue (WAAS) a été développé. Il se compose d'environ 25 stations au sol étudiées avec précision qui reçoivent des signaux GPS et transmettent finalement des informations de correction à l'avion. Un aperçu des composants WAAS et de son fonctionnement est illustré à la figure.
Les stations au sol WAAS reçoivent des signaux GPS et transmettent les erreurs de position à deux stations au sol principales. Les informations de temps et de localisation sont analysées et des instructions de correction sont envoyées aux satellites de communication en orbite géostationnaire au-dessus du NAS. Les satellites diffusent des signaux de type GPS que les récepteurs GPS compatibles WAAS utilisent pour corriger les informations de position reçues des satellites GPS.
Un récepteur GPS compatible WAAS est nécessaire pour utiliser le système d'augmentation de zone étendue. S'il est équipé, un aéronef est qualifié pour effectuer des approches de précision dans des milliers d'aéroports sans aucun équipement d'approche au sol. Les minimums de séparation peuvent également être réduits entre les aéronefs équipés du WAAS. Le système WAAS est connu pour réduire les erreurs de position à 1 à 3 mètres latéralement et verticalement.
%20.png "Le système d'augmentation de zone étendue (WAAS) est utilisé pour affiner les positions GPS avec un plus grand degré de précision. Un récepteur GPS compatible WAAS est requis pour son utilisation, car les informations correctives sont envoyées par les satellites géostationnaires directement au récepteur GPS d'un aéronef pour être utilisées.")
