De nombreux avions utilisent un coordinateur de virage. Le rotor du gyroscope d'un coordinateur de virage est incliné de 30° vers le haut. En tant que tel, il répond non seulement aux mouvements autour de l'axe vertical, mais également aux mouvements de roulis autour de l'axe longitudinal. Ceci est utile car il est nécessaire de faire rouler un avion pour le faire tourner autour de l'axe vertical. L'indication de roulis par les instruments est donc le premier avertissement possible d'un départ d'un vol rectiligne en palier.
Typiquement, le visage du coordinateur de virage a un petit symbole d'avion. Les bouts d'aile de l'avion fournissent l'indication du vol en palier et de la vitesse à laquelle l'avion tourne.
