Aviation : inspection aux 100 heures

Tous les aéronefs de moins de 12 500 livres (à l'exception des avions multimoteurs à turboréacteurs/turbopropulseurs et des giravions à turbine), utilisés pour transporter des passagers en location, doivent faire l'objet d'une inspection aux 100 heures au cours des 100 heures de service précédentes et doivent être agréés pour remettre en service. De plus, un aéronef utilisé pour l'instruction au vol en location, lorsqu'il est fourni par la personne qui donne l'instruction au vol, doit également avoir fait l'objet d'une inspection aux 100 heures. Cette inspection doit être effectuée par un mécanicien A&P certifié par la FAA, par un centre de réparation certifié par la FAA et par le constructeur de l'aéronef. Une inspection annuelle, ou une inspection pour la délivrance d'un certificat de navigabilité, peut se substituer à une inspection obligatoire aux 100 heures. La limite de 100 heures ne peut être dépassée de plus de 10 heures dans le but de se rendre à un endroit où l'inspection requise peut être effectuée. Tout temps excédentaire utilisé à cette fin doit être inclus dans le calcul des 100 prochaines heures de service.